PORSCHE Boxster Spyder and Cayman GT4

Crown Jewel ...............










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少し前の事.........................


ブレーキオイルの交換をしてもらって、タッチもよくなった6ポット.............



そして...............


すっかりなじんできたこのフィール.............




PCCB...................




これこそがかけがえのないもの......................




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圧倒的なバネ下荷重の軽減を夢見て......




さらには究極のダウンヒルの切り札として投入したPCCBですが.....................



もうこれをメートル基準として飛び込んでいかないと............




今の走りの基準がすべて狂ってしまいそうです.................



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ここまでわたくしの気持ちを虜にしてしまった、このブレーキシステム...........




ノーマルブレーキシステムを3年間踏んでからのinstall...................




はっきりとしたその違いも、走りつくしているホームコースにおける実戦での比較も............




ノーマルブレーキシステムよりも確実に安心感という最強のマージンを得ることができ.............





空間を削り取るようなダウンスピード..........





変わることのないポルシェブランドが創りだす タッチフィール ................





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実際の走りにおいては、わずか数十cm.....数百cm.......ほどのブレーキングポイントの短縮にしかならないであろうその違い................




それでも、そのわずかな違いと、それに伴う最大摩擦係数の増大は................




使い切ってこその価値があると...............





ストリートにおける究極のブレーキシステム..............





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わたくしの ボクスタースパイダー における PCCB は、白いスパイダーのボディカラーと刺し色の赤とのバランスで、 真紅のPCCB と カラーチェンジをしていて................




ほとんどの人が気づかない、人知れず感 が特にお気に入りで..................






これ無しでは、もう、わたくしの走りそのものの構築ができないほどの 愛すべき煌き と化しています.....







この ‶ 走りのポルシェ ”  における  ‶ PCCB ”   .......................




わたくしにとっては 唯一無二な.....................



わたくしのボクスタースパイダーにおいては、今や無くてはならないもの..............




まさに 




 Crown Jewel 




なわけです................




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by porschewbs | 2014-10-11 00:11 | ボクスタースパイダー | Comments(0)
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