PORSCHE Boxster Spyder and Cayman GT4

カテゴリ:GT4( 27 )

PORSCHE FONT .........







さて.....................




わたくしのソリッドブラックの GT4 ..................



誰がどう見ても.......



オーナーのわたくしから見ても、悪~い悪~い悪~い いでたち にしか見えないのは何故..............




しかもまだ披露していない人たちからも...............


これらの記事の写真を見ているだけなのに......



‶ 高級感あるね(^^♪ ” とか .....  ‶ 品があるね(^^♪ ” とか .....



そのような ‶ 穏やかな表現 ” を使ってくれる人は一切いなく...........




‶ ダースベイダー の音楽を用意しなくちゃ! ” とか.................


‶  白い悪魔 と 黒い悪魔 か.....  ” とか.............



ボンネットに ‶ 悪 ” の文字を入れてくれとか...............






大変好意的なリクエストが多く(;一_一)...................






まあ、そうだろうと薄々は解っていたので.....................



さらに、基本 バトルモード でしか 走らないし! と望むところなので........









ここは徹底的に ‶ BLACK PORSCHE ” を押していこうかと...........



さし色のみ ‶ PCCB ” に習い イエロー で行こうかと...................






どの角度から見ても イケイケな ....................




走り合おうじゃないか! と......................



言わんばかりの.............




とってもシャイで.....品行方正な...... 超安全運転 をしているわたくしのイメージを一から覆すような雰囲気に...........



やるならば、もう徹底的に..................




バックミラーに映った瞬間に誰もが戦慄を覚えるような姿と.............



恐怖の音色を響かせるエキゾーストノート..............




見た目ドノーマル.....走らせると速い..........



または、美しく綺麗な車.....走らせると速い..............





そういう車を理想としてきたわたくしですが....................






この GT4 に関しては、ノーマル状態ですでに....


とても良識ある人が乗っているとは思えないイメージが.......


オーナーのわたくし自身ですら感じるので..........





ならば、さらに毒がある姿に...................



最近、ポルシェでも多用するボンネットにラインを入れるような仕上げは、好みではないので....




とりあえずこんな感じから...........




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ソリッドの艶ありブラックのボディに艶消しブラックで PORSCHE FONT を ...............





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何種類か製作しましたが、 ‶ PORSCHE ” の文字のみだと、この大きさが一番バランスがいいかなと.....




実物はかなりいい感じに仕上がっています...............





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さらに、ボディーメンテナンスをした後に、湾曲しているリアウイングにストレートな字体で PORSCHE と.............



これも、艶消しブラック で..................






さらに、レーシングバージョン の 定番 .....................



センター 一本だし エキゾースト.......................




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この音色を山々に響かせて...............



最高のダウンヒルを...................





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目指してみようか..............



























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by porschewbs | 2017-05-07 19:06 | GT4 | Comments(0)

GT4 SUSPENSION ..............












さて...........



足回り..............




GT4の足回りにはフロントにGT3譲りの車高調がおごられていて、リアは専用設計とはいえこちらも車高調がついています.....



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ヘルパースプリング付の車高調整で、スプリングにはビルシュタインの文字が.....




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どこまで行っても、ポルシェにおける量産ミッドシップポルシェの立ち位置は、911ほどお金をかけない造りなのですが....実際911よりはるかに安いのですが......それでもこの  GT4 につぎ込んだ時間やノウハウ....そして今回はお金も........相当なものだと見て取れます....



今回の GT4 は、ポルシェのスポーツ部門が本気で開発したと言われているところに 価値 があり..........


さらに、オプションの PCCB においても、 981スパイダー では小径ローターしか選べないところを、 GT4 には、 GT3 と同じ6ポット410mmΦのカーボンローターを選択できるところが最もお得な特典で......



乗り味は、981スパイダー の方がずっとストリートに適していて走りやすく..........



スパイダー に比べると GT4 は、とてもとても日常に乗る気に慣れない程ソリッドで......


スパルタンです...........




この辺りは、普段使いのみで、少し特別感を求めるなら GTS グレードに行く方がよっぽど使い勝手はいいと思います.....




それにしても.....................


足回りをいじるためにあげてみましたが、ところどころに走りのスパイス的に投入されている小技が憎い...........






フロントの導風板はともかくとして、リアブレーキにもしっかりと冷却のための導風パーツが取り付けられているところなど.....とっても好感が持てます.....



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GT4 に関しては、自分の車として手に入れた車なのですが......


いまだ、内容的に調べまくっていないので.....


その走りだけを受け入れて、わたくしの中の評価としていたものなので.....こういったところも見つけながら、これからの GT4 LIFE を楽しんでいきたいと思います.............


まだ、説明書も読んでいないし(^_^;)............





そして...........



まずは足回り.......................



わざわざ標準で車高調整がついているので、少しいじってみます....................



巷を普通に走れる状態を前提として一番落としている状況で、こんな感じです...............



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車高は、低ければ低いだけカッコよく..................



普通に走っている分には、段差さえ気をつければ乗り心地の悪い車に順応性の高いわたくしには特に違和感もないのですが、我々がホームコースとしている場所では、あまりにもストロークが足りなさすぎて..........



結局は、ノーマルに近いところで落ち着きました............



撮影角度と夕方の写真で、少しわかりにくいですがこんな感じに仕上がっています..............



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そして、この車高でアライメントをとります.................



アライメントに関しては、基本、いつも一人の人間にしか任せません...................



わたくしと一緒に走って、わたくしの走り方をよく理解していて.........そして、交換前のすり減ったタイヤを確認して、その減り方でわたくしの走りにあわせて..............基本ベースから変更してくれるからです................




それは、もう絶妙です...........




これは、体験してみないと解らないことですが................



アライメント自体、神経質にみると新車時から狂ってますし、本来ならタイヤが新品の状態でやるべきです....




今回も、あれこれと話をしましたが、まずは基本から行こうかということに落ち着きましたが、走らせてみてこそわかる流石の仕上がりです.............



車体自体の正確な重量も知っておきたいということで、写真を撮ってもらっておきましたが、その左右の重量バランスの素晴らしさは、ポルシェならではというところでしょうか...............





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ガソリン半分で、この数値ですが、フロント、リアともに左右のバランスの素晴らしさが際立ちます................





それにしても、ようやくサスペンションのセッティングも決まり、バケットシート、クレストなど.....



細かいところを整えてきたわたくしの GT4 ですが......




あと少し外観やらこだわりやらで、全体的にまとめてみて...............



そのあとにいよいよ 本気走り に繰り出します..............





GT4 に関しては、 987スパイダー とは、真逆で.......................



見た目から走りまで全面的に攻撃的に仕上げていきたいと思っています....................





やる気満々仕様に(*^^)v..........


























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by porschewbs | 2017-05-06 22:29 | GT4 | Comments(2)

GT...よん..........










ところで、ポルシェのGT系モデルといえば......




GT2..........GT3............GT4..............と........




ポルシェ乗りの中では当たり前の.....ツー......スリー......フォー.......



なのですが、一般ピープルの人から言えば、まさかと思いますが、 ポルシェ GTよん とは呼ばないだろうな.....



と最近心配で夜も眠れません(;´Д`).................. 





現に、わたくしの 神様 は助手席に乗っているときに、前を走っている メガーヌ(MEGANE)をもってして.....



‶ あの車 メ・ガ・ネ って....面白~い(^^♪ ”



と真顔で話したりする............



のだ................






ということもあるのですが、もともとわたくしもポルシェの数字体のデザインはあまり素敵に思えないので、 GT4 においても、4の文字を極力消すか(^^;)...............



と.............



特に GT4 のポテンシャルには引き込まれることはあっても、 4 の文字にはあまり執着がないわたくし........




そしてむしろポルシェクレストは大好きなので....(単にミーハーか(^^;))..............





まずはこちらから抹殺.................




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カラークレストに.....................




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黒には映えるんだなこれが(^^♪................



シートも交換したので、これで二物件目の抹殺です..........................
































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by porschewbs | 2017-04-25 20:29 | GT4 | Comments(2)

RECARO .........






さて..............



GT4..................



ワインディングに持ちこむ前にいろいろとわたくし好みに仕上げていこうと.....




今回は、 バトルモード 以外に使う要素が見当たらないこの車.................




パワーはすでに上乗せしてあるので、あとは足回りのセッティングに軽量化...ビジュアル面を少し...........






わたくしの GT4 ..............




シートは、標準の電動スポーツシートが入っています..............



フルバケットシートが大好きなわたくしは、軽量化の面も考えて迷わず即交換です............



純正の918スパイダーばりのカーボンシートは、とってもカッコいいのですが、横幅等、わたくしには少し緩いこともあり....



また、 GT4 のステアリングやシフトノブなど、アルカンターラがおごられているので、ここは迷わず、 レカロ の RS-G アルカンターラバージョンです.............



アルカンターラにしただけで、普通の布生地より¥10万円も高いのってどうよ?と思いましたが、座った感じや質感が譲れないので、こちらに..............




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純正の電動シート...................




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以前のものよりかなり軽くなっていますが、それでも、重量にして21.5kg弱...............






それに対して RS-G はシートレール&ステー付きで11.5kg弱............






左右交換するので、2脚で20kgの軽量化です...................





先日、 GT4 の正確な重量を計ってみると、ガソリン半分の状態で1372kg という数値が出ていましたので、満タン時には、やはり1400kgほどあることになります..................



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わたくしの ボクスタースパイダー より 120kg以上重いことになるので、これは何とかしなければと....



軽量化に関しては、地道にやっていかなければならないところですが、とりあえず結果が出しやすいところからのアプローチです.....




まあ、軽量化の件は別として、素晴らしくフィットするこのシート..............


しかも滑らないアルカンターラ.............


立派な体格をしている人には厳しいかもしれませんがわたくし的にはジャストフィットです............



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素晴らしい~(^^♪




























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by porschewbs | 2017-04-24 20:30 | GT4 | Comments(0)

事前準備.......











さて.......



ナンバーが出る前にすでにいろいろと手を加え始めていたわたくしの GT4 ....





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巷では最新のオートマのGT3の発表もあり、マニュアルミッションモデルは9月からの注文受付けのような話も出てきていて....


4000cc の 500馬力 .....GT3 としても最後の NAモデルだと...........





そんな素敵な情報が入ってきながらも、ストリートでいくならばミッドシップポルシェが最善だろうと.....





GT4 が出始めの ライド感 はすでに掴んでいるので、あとはスレスレの領域まで踏み込んでいった世界でのコントロールを学んでいけばいいだろうと....





すでにすっかり ‶ GT4 WORLD ” にズブズブと浸かりこんでいきはじめているわたくし.......



ホームコースで走らせることによって理解していくことは、とても深く確かなことで.....



さらにその車の素性や可能性まで、ほぼ理解していくことができます....





それは、ディーラーに行ってテロテロと近くを 乗ってみる という ‶ 行為 ” とはまるで違うもので.... 



それでも、自分のものとして、完全に手の内に入り込むほどの領域までもっていくには、それなりの走りこみが必要で...........



すでにパワー的には出すところまで出しているところなので、あとはただ走りこんでいけばいいかと.....




今回のわたくしの GT4 は、ほぼ ‶ バトルモード ” のみの使用となるはずなので......


走り系   に必要ないくつかのアイテムと細かいところの気遣いでいいかなと....






ということで、とりあえずプロテクションものから..............





この車はすでにボンネットとフロントバンパーにプロテクションフィルムが貼ってあるのですが、わずか数千km走っただけでも傷ついてくるサイドスカートやサイドダクト....リアバンパー下部にさらにプロテクションシートを貼っていきます......




このためだけに静岡からやってくるフィルムのアマチュア達人と化している トミタケコちゃん が、とても手際よく見えないトドのような動きで サクサク フィルムを貼っていきます.............




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さらに、 ヘッドライトに ドットフィルム を .............


離れてみるとスモークチックに見えるので、それもいいかなと................






今回は、まったくもって ブラック ................



漆黒系のみの統一感を持って仕上げて行こうと......................



というより最初からここまでベースができているとそれしかないだろうと.............  





ということで車検も通る ドットフィルム .................



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貼ってみると悪くはない....................



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悪くはないが...............


もともとレンズ内がブラックアウト化されてるGT4のヘッドライト.............




ドットフィルムを貼ることによって遠くから見るとさらにスモーク化されるが、その分キラキラ感が無くなり....



ちょっと紫外線にやられてしまったように....わたくしには見えてしまったので.....




やめよう(・.・;)......



と..............




二時間もかけて トミタケコちゃん が貼ってくれましたがあっさり却下(^_^;).......




とりあえずソリッドブラックということで、フロント周りおよび下回りは飛び石防止の対策だけしておけばいいかと....






万全の対策を打ってからの出走となります..........




さらにいろいろと変更点があるのですが、とりあえず焦らずボチボチと...................



































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by porschewbs | 2017-04-09 20:11 | GT4 | Comments(2)

GT4 を踏んでいく ..........










ということで....................



今年は二台体制で行く........................



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と...........




柄にもなく.............





私は走りの車は、一台のみで走り込むというのが常で.....................







さらに 〝 ポルシェの走り屋 ” なんて贅沢すぎてちょっと..........



分不相応な(^_^;).....




とずっと思っていたので............




それでも、行きがかり上............


というかこれほどの素材...............



手に入れた以上..............






走り込まなければ車の神様に申し訳ないだろうと..........




ポルシェの走りの哲学を受け入れてしまった以上..........



踏まないわけにはいかないだろうと...........





どこまでいっても、週末のサービスエリアや仲良しツーリングが得意ではないシャイなわたくしは............






今回縁あってわたくし名義になった ケイマン GT4 を.......................




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やはり、 そのフィールド で.......


いつものことですが.............



そのフィールドのみ で走り込もうと..................




純粋なわたくし名義な ポルシェ は、これで3代目になります..............






しかも最近のオートマ・ターボ・右ハンドル.......



という、ポルシェジャパンのスタンダードなラインナップからは、外れまくるこの車.............





金額的には、程度のいい911系のGT系も視野に入ってくるその領域で......





それでも私は................. ミッドシップポルシェ を選んでいく .....


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911で行く時がきたら.....



その独特の走り方に徹するために 911 only でいくことでしょう..... 



エンジンマウント形式の違う車をスレスレの本気モードな領域には持っていくことはしないと.....








少し振り返って...............


改めて、 GT4 が話題になり始めた時のカー雑誌やWeb上の記事を読んでみながら......



つまらない文章を書くライターがいかに多いもんだと..........



同時期に出たGT3と比べてどうのこうのとしか表現できない稚拙な文章.....


他の雑誌の文章をまるで総意のように少しずつ言葉を変えて書き綴る......



きっとこの人たちは、この類稀な ポルシェが作りあげた 〝 速い ”  ミッドシップを、ろくに走らせることもできないんだろうな...........と.............



私の真理は.........


スポーツカーにおいては、その性能をきちんと出すことのできない人....走らせることのできない人の言葉は、まったく意味をなさない...........


ライブ感のかけらもない..........





これがダメなら、何が正しいのかと............



日本においてもいったい何百台入ったのかと思われるほど売れまくった GT4 .........



純粋にいい車だと思う.............






それより改めて、 自分の書いた GT4の記事 を読み返してみて..............



うわっ(>_<)! GT4欲しい!!!!(>_<)!!!!!




と.....思ってしまって(^_^;).................




自分で自分を洗脳してしまっている(^_^;).........................








で...............




改めて............



この GT4 という車を走らせてみる.................................



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この踏めば踏むほどパワーを吐き出す......


このエンジンを............


回しきってみる.............




わたくしの手に入れた GT4  .............





既にわたくしが望んでいる姿に......手が入れられている リアル GT4 ..............




このエンジン本来のパワーを取り戻すために コンピュターが書き換えられ......



プレナムをはじめ吸気系パーツにも手をくわえ...............


430馬力まで高められたパワーとシャープな吹け上がり感.....




本来あるべき エンジンの鼓動 を響かせる この 漆黒のGT4 .............




そして、天下無双の PCCB .................



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このポルシェは................



まぎれもなく走るためのポルシェ..................



そのパワー感にしびれる.........





この山のワインディングのすべてを.....



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そのすべてを...................



この車に記憶させてみせよう............





このフィール..................



踏まずにはいられない.............










































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by porschewbs | 2017-03-27 19:39 | GT4 | Comments(8)

Season Ⅲ ..............








先日............................



お口の定期検診のはがきが届いたので、ランボルギーニ歯科へ...................






お口を大~~きく開けて久しぶりに ガヤルド先生 に診てもらいながら............



〝 ひぇんひぇい((+0+)).....じぃいてぃいひょおーのひょうひはどぅ~お((+0+))??? ”


と................



〝 wbsさん.... 実はGT4、全然乗っていないんですよ(^_^;) .... ”




〝 まひぃ~((+0+))???... もゅっひゃいにゃいにぇ~((+0+)) ”........




〝 実は、もういいかな~(^_^;)と思ってたりもしてるんですよ、ガヤルドもあるし...やっぱりオープンが好きだし....... ” 









〝 何なら持ってきますか(^_^;)?...... GT4.....? ”



〝 みゃ、みゃひ???!!  ふぉんふぉに~((+0+))?? ” ........



〝 wbsさんに乗ってもらえるなら本望ですよ(^^♪ ”.........




〝 ひゅ~~~ん.... ふぉ、ふぉんならふぉらっておほうかにゃ~((+0+))?? ”





〝 ほんひょにみょりゃってってよい??(+o+)???..... みょりゃおっかな(^○^)ー!! ”













ということで...................














も~らったー(^_^)/!!!!!





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by porschewbs | 2017-03-25 22:14 | GT4 | Comments(2)

封印を解く ......







麗しのGT4................



その真実の姿をみる............................





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以前に、ランボルギーニ歯科の先生の GT4 を新車時にしばらく預かっていて....イヤというほど走らさせていただきましたが...........






いや.................



‶ イヤ ” にはならなかったか(^_^;)........




一通り走らせてみて、その実力も可能性もマイナス要素もとても良く理解できました.....




この GT4 の記事の多さは、惚れてる証だな(^_^;).....




http://porschewbs.exblog.jp/24962060/

http://porschewbs.exblog.jp/25064516/

http://porschewbs.exblog.jp/25067950/

http://porschewbs.exblog.jp/25082381/




GT4 全開走行 DAY BRAKE 編 .........

http://porschewbs.exblog.jp/25086016/


GT4 全開走行 Afternoon 編 .........

http://porschewbs.exblog.jp/25140945/


GT4 の 功罪 ....

http://porschewbs.exblog.jp/25094184/





わたくしは、ワインディングオンリー的な捉え方でしかポルシェの走りをみていませんが、 GT4 に秘められた可能性はやはり侮りがたいものがあります..............





私は、なんといっても車が大好きで......


それは、スポーツカーだろうと軽自動車だろうと、日本車だろうと外車だろうと.............



そのなかでも、 理屈抜きに PORSCHE というブランドの走り...哲学には敬服しているところがあり....



さらに恵まれている環境に包まれているので、いろいろなポルシェをピンポイントで走らさせてもらっています.....


もつべきものは、頭のおかしい 友人 たち..........か(^^♪.............





そして.....


最近のポルシェの中でも、 その可能性を含めた 性能と走り....コストバランスにおいては、 GT4 の存在は突出していて....絶対的に外せないものとなっています.....



いろいろな雑誌やメディアにおける GT4 の 記事は、まったく参考にならないので無視するとして......





ケイマン GT4 最大の懸案事項 ............




予想通りというか、予定通りというか...............


各社からボチボチと パワーアップキットが..........................



先日、ランボルギーニ歯科の先生から メール が 一通 ............




‶ wbsさん! GT4 のパワーアップ、やっちゃいました!ぜひご一緒しましょう ”


と...............






やるよな(^_^;)......



絶対やると思っていたもの(^^♪...............





‶ 了解 ....  明け方○○時.... いつもの ランデブーポイント にて ” .......






いつもより早い時間に集合して、一気に駆け上がります...........


とりあえず、暗いうちから走り出したのは3台..........



GT4 のポテンシャルの高さは、もちろん解っているので...............


その 真の姿 がどれほど のものかを見極めたいというのが、今回の メイン企画 です(^^♪...........


どんな企画だ(^_^;)...........



基本的に、新しい車の性能を診るときは......わたくしとエージェントルーフちゃんの二台で挟んで、そのポテンシャルの度合いを計るというのが我々のいつもの企画で(*^_^*).........


最近では、ポテンシャルの高い車ばかりが登場してきて......




ヒルクライムにおいては.......


わたくしの車では、パワー不足が否めないかと(^_^;)..........


逆に、ハイパワーな車を持ち込んでヒルクライムについて来れなければ、ダウンヒルでは押して知るべしと.....





それでも......いつも同じパターンで行うことで、それぞれのセクションにおける私のペース配分によるパフォーマンスの見極めやバックミラー越しの挙動.....少し余裕のある最後尾から追い立ててくるエージェントルーフちゃんの冷静な洞察力は、後の会話での貴重な判断材料になります.............



今回も............


先頭をわたくしが走って、ランボルギーニ歯科の先生、エージェントルーフちゃん..............




お互いの マンパワー的 なポテンシャルは、解っているので、それを加味したうえでの ヒルクライム です ......



ランボルギーニ歯科の先生が、 ハイパワー GT4 を引き取ってきて初出走ということでしたが.............




乗れていれば、パワー勝負の登りのストレートでは、確実にとられるかもしれないと...............

GT4 のポテンシャルを理解しているだけに....

その身を投じて、解りきっているだけに..............


数値上とはいえ..... 50馬力 の上乗せ.......


正直................ 430馬力の GT4 には、勝てる気がしない (^_^;) .............







本気モードに移る前の静けさの中................






途中の.............



いつもわたくしがその日の自分のリズムをみるタイトコーナーが連続する テクニカルセクション ......




ショートセクション....... ‶ アプリコット ” ..........


で.....


嬉しい誤算 が ..........



わたくしったら、 ‶ 今日、無茶苦茶乗れてる(*^_^*) ! ”



年に何回かあるのですが、走りのリズムがとても良く...思った通りにステアリングとガスペダルのタイミングが決まり...タイヤのグリップのギリギリの線が手に取るように伝わってくる時があります.......


ステアリングから伝わる路面のザラツキ感......腰から伝わる微妙なスライド感.....



今日はいける...........





そして........


いざ........バトルモード に .............





GT4 ................
 

ストレート速っ!!..............


これは、もうその時間を共有したものにしか解らないことですが、 ハイパワーにチューニングされた.....というか、 あるべき姿に戻された GT4 の加速は....困ったくらいに速い.............


予想されていたことですが、ちょっとびっくりです..........


これは、後ろから追い立てる役の エージェントルーフちゃん の 997 GTS が置いて行かれるほどの加速力です....


GT4 と 911 GTS は基本的に同じ 直噴エンジンの3800cc を搭載しています.....


997 GTS においては、スペック的には408馬力...........RRの脱出力は相当なものですが....


峠における重さのマイナス要素が足を引っ張るのかと..........




それでも...........ヒルクライムのバトルの結果はあっという間に終わらせることができました...............



その理由は、タイヤ です ...........





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ちょっと ビジュアル系 を自認する ランボルギーニ歯科の先生 ...........


パレード用にわざわざ ガヤルド のオープンを持っているようなところもあり(^^♪............




大口径ホイールにペタペタ車高.........爆音マフラー大好きで.............



タイヤ・ホイール をインチアップ..........

21インチのホイールに.........


装着タイヤが限られていて.........安さも手伝って、これでいいかと合わせたタイヤは、型落ちの パイロットスポーツ .....


標準装備の カップ2 よりはるかに落ちる戦闘力 ........



頂上について、 GT4 から降りてくると苦笑いの 先生 .............


‶ これは、ダメだ(+o+)......ショップから持ち帰って、近所で走る分にはパワーアップばかりに目が行ってそれほど気にならなかったけど、こういうところは走れたもんじゃないと(>_<)......... ちょっと乗ってみてくださいよ~ ”

と............



ダウンヒルとヒルクライムのショートコースを.........

心置きなく踏ませてもらいます................




エンジンの 吹け上がり感がすごい.............

4000~5000回転からレッドまで....音さえも違う..............


想像はしていましたが.....


やはりこういうことになるんだと.................


これ乗ったら、 ノーマルのGT4 では無理だな(^_^;)...............

少なくとも、わたくしは無理だ............


NAエンジンで、コンピューターチューン メインだけでここまでいくのか.............


今回は、プレナムにGT3用ビックスロットル....エアクリーナーも一緒に投入しているということらしいのだが.....



このエンジンのキレは......



こんなのが世間に山ほど出回ったら参るな~(^_^;).........




足回りがむしろノーマルだったら、たまらないだろうな....


このパワー感.....このエンジンフィール.............





パワー負けしているタイヤで、リアはすぐに出てしまうし、フロントは逃げるし..............


簡単にリアが出るためにスロットルコントロールをしながらだましだまし走らせる、ストレスが辛い.....


パワー上げて遅くしてどうする(;一_一)............


もったいない............



みんなが待つ場所に戻ると、本人が一番 がっくし で(^_^;)..............


さすがに、このタイヤ・ホイールはやめるかな~(+o+)と.....





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いずれにしても、 GT4 の パワーアップモデル の速さは、ちょっとヤバい............


ここまでしなくても GT4 の速さは、折り紙つき........


それでも、その ちょっとヤバい感じ のする フィーリングは、見た目とは違う優等生過ぎるその内面を.....



まんま見た目通りにしてくれる...............




国内でもいくつかのショップの提供しているこのライトチューニングは..........



ライトチューニングにしては、戦闘力上がり過ぎ(^_^;).....



踏めば踏むほど アドレナリン ドッバドバ 的な 車に....................




GT4 を変えてしまう.............




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封印を解かれた  ケイマン GT4 ......................



恐るべし...............









そして.......................



次は............





次は、君が来るのか ......................................




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by porschewbs | 2016-05-04 20:37 | GT4 | Comments(0)

GT4 の 功罪 ....









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自分の好きな場所を好きなように思う存分走らせる..................



ワインディングを走らせるにあたってそのシャーシーを含めた安定性、コントロール性、減速性能において........


PCCB付の GT4 に裏切られることは一度も無く.......



実際走らせて、遅いと感じたことも無く.........



そのスタイル一つとっても、かっこいいことこの上ない GT4 ですが...........




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走れば走るほど.........


唯一、もったいないと思えるのが...........


意識的に高回転域で抑えられたであろう.................


そのエンジン特性です...........



パワーカーブと言えばよいのか.......................



排気量的に圧倒的なトルクフルな特性はいいとして...............



上まで回していった時のパワーの開放を 意図的に抑え込んでいる のであろう....



切れの悪さ...........





まったく同じエンジンを積んだ 911 カレラGTS が 430馬力/7500回転 .............


対して GT4 が 375馬力/7400回転 ............




コンピューターのセッティングで抑え込んだ数値上 55馬力 の.....


ガスペダルを踏み込んで、回転上昇とともに出てくるはずであったパワーを.........



抑えてしまう.......




かつて、991のカレラと981のケイマンS、そして981のボクスターSの 同じ3400ccのエンジンを乗り比べた時の確信犯的な 電子制御による違和感 ............



http://porschewbs.exblog.jp/20444196/









GT4 .................



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量産ミッドシップポルシェ史上最高の排気量を載せた最速の車の ‶ 功罪 ” .....





かつて、991カレラS を走らせたときには感じることはなかったそのフィール.......




走らせて速くてタイムもでる...........




でもこれはまやかしか...........







ポルシェというメーカーは、本当に走らせるための車づくりを良く解っていて..........


それだけに、あらゆることを.....自由自在に良し悪しをコントロールする.........





しかし、この GT4 に関しては、 GT3 でさえ捨ててしまったマニュアルトランスミッションを搭載し、価格的にもリーズナブル.........


市場の反応を見ても、生粋のポルシェファンが飛びついた久しぶりの 操ることを楽しむため のモデル.......




それでもなお.....後出しジャンケン的な手段を使わなくてもいいのではないかと思ってしまう.......





RRの楽しさは別として、ミッドシップの優位性をあくまで抑え込むというならば、911より上のグレードを作ってやればいいのに.....




と、思ってしまう............











いずれ、どこかのメーカーがコンピュータリセッティングをおこなって、本当の姿に戻してくれる........


はず..............




エンジン回転数とともに綺麗に吹き上がっていく胸のすくようなパワー..........



本来あるべき姿の 回すほどに吹け上がっていくべきエンジンフィール...................




それが、この GT4 に欲しい .........




本当の意味で、それを備えることができれば、 変わりのいない車 になってしまうんだろうな........



この GT4 も.............



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そうは言っても、かつての空冷系の OHC エンジンを積んだ 911なども、決して高回転型エンジンではなく.......



どちらかと言えば、高トルク型のもので......



私が過去に走らせてもらった993や964のカレラ系のエンジンなどもトルクフルで..........



それらをさらに分厚くしていったフィールに少し似ているかなと..............




望み過ぎることはいけないことなのか..........



それでも、ここまで作り上げられたものに最高のフィールが欲しいと............



それほど、今回の GT4 におけるシャーシー周りの素晴らしは、特筆ものであると......













そして...................


もう一つの GT4 における決定的な ‶ 功罪 ” ......................





軽くするためのものでもあり............



パッケージングのためでもあるのだろう.............




55L という少なすぎる致命的な ガソリンタンク容量..............



これは、もう.............


まったく足りません...................................






わたくしの走っているホームコースにおいては...................




1500m の頂まで駆け上がり.......南斜面を下ってターン...........憩いの場までたどり着くどころか、中間地点を過ぎる遥か手前でフューエルランプが点灯...........



このコースの常連しかわからない表現ですが(^_^;)..........



とにかく、HAKONE にしても 天界 にしても....全快走行をし続けるためには、途中給油は必須ということになります(・_・;)....




これは、ガソリンスタンドが開く前に走らせている私たちには致命的な事柄です...........



ただでさえ減ってきているガソリンスタンド.........



ワインディング周りでは、本当に少なくなり......さらに、開店時間も遅く............




帰路について最後に点くならまだしも..........




走りのさ中の フューエルランプの点灯は......めちゃめちゃブルーな気分になります(>_<)............



テンションめちゃ下がりです↷↷(;一_一)..........





そこだけは気にせず走り抜けたいところです.....................




これだけの素材の車を燃費走行で走らせるのは..................



おかしすぎる(;一_一)................


辛すぎる.............





大きいタンクに変えられないものだろうか.....................




わたくしの車ではないのだが(^_^;)............................




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by porschewbs | 2015-12-05 21:30 | GT4 | Comments(9)

GT4 全開走行 Afternoon 編 .........









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さて、ここにきてグッと冷え込んできた南関東の地...............



標高1500mを超えるこの ‶ 天界 ” にも、初雪の足音が.....................



雨の日には走らない......雪の日は走れない.........




ではなくて!............




晴れの日には走りに行こう! と.................


とりあえず、晴れる日があれば迷わず走りに行くかと......................



頂周辺に残る雪をものともせず、一気に駆け上がります.............


ここのところ、明け方の夜露にまで悩まされる路面の季節になりましたが、 GT4 をこの場所でこそ全開走行に駆りだなさなければ意味がないだろうと..........







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標高550mまでの憩いの場から南斜面の ターニングポイント までは、32~3km のワインディングロード............



この時期になるとこのコースは、昼間でも比較的車は少ない.........



それはもう、 GT4 には最高のコースに変わります.........



なんといっても ヒルクライム における高トルクの恩恵は、計り知れず.............



わたくしのそれなりにパワーアップしている ボクスタースパイダー の物足りない隙間を埋めてくれます........



ホームコースのこれでもかというほど走り込んでいるコーナーの駆け抜け感やストレートエンドにおけるトップスピードの違い.......


小さなミスを救ってくれる 3800cc エンジンの余裕とブリッピング機能........



そして、今までの量産ミッドシップポルシェにおける最大の弱点を克服したリアサスペンションの路面追従性........






そしてなにより..........



ボディの強さ.........



アンジェレーションが大きければ大きいほど、そしてそれに伴ってスピードを乗せていくほど、その作りこまれたボディと足回りの凄さを感じさせられてしまいます............




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いい車だ................



量産ミッドシップで走りを打ち出したモデルとしては、そのリーズナブルなコスト設定も手に入れて走らせた感触もベストコストパフォーマンスではないかと...........





ダウンヒルにおいては、そのグリップとスピードレンジの高さにもなれ..............


ここにきてようやく縦へのスライドも使えるようになってきたので、頂上近くの6連コーナーを気持ちいくらいにコントロールしていけるようになりましたが、とにかく一線を越えてからのコントロール性は抜群です.........




どこかの雑誌に、限界を超えてからのピーキーさがどうとか、GT3RSに比べてコントロール性がどうのとか書いてある記事がありましたが、本当にドライブして書いているのか?.....と思ってしまうくらい..........


ドライバーに対して優しいミッドシップだと、私は思います....


リアのグリップの容量が大きいのと、今までのケイマン・ボクスター系に比べてサスペンションがはるかにきちんと機能している点を理解して走らせれば、これはこれは、本当に素晴らしい走りを披露してくれます..........



右へ左へと細かいターンを迫られるようなコーナーでもどっしりとした動きをするので、 ボクスタースパイダー のようなひらひらと舞うような身の動きはしませんが、走りだけをとれば、そこだけに目を伏せても許せてしまいそうな完成度です.......



わたくしは、すっかりPCCB信者なので、これ無しでは走りたくない!と思うほどになってしまっていますが........



今回の GT4 の大きな大きな PCCB は............



もう、異次元のストッピングワールドに突入しています........................



ただでさえ、 効きすぎるという GT3 PCCB を..............



それよりもはるかに軽い GT4 に 与えるという暴挙を...........



冷や汗が出るほど感動してしまいます(^_^;)...........




わたくしが GT4 を手に入れるなら、これは 絶対的に 必須アイテム です(*^^)v............




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ありあまる恩恵がいくつかのマイナス点を見えなくしてますが.............




それらを差し置いても、 911 では得られない走りにおける安心感が...........



この車にはあります...................... 

























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by porschewbs | 2015-12-03 23:21 | GT4 | Comments(4)