PORSCHE Boxster Spyder and Cayman GT4

カテゴリ:ポルシェ( 220 )

993 aluminium-wheel .....







ANAJAL子ちゃん 993 aluminium-wheel ........................




中古の出物を手に入れたのでいい感じに仕上げて欲しいとの依頼が....




シルバーもかっこいいのだが、いかんせん小傷が多く.............



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さらに...........



ここのところブラック流行なのか.....




マットな感じのブラックかマットブラックメタリックでと.....................




ならば、せっかくなので個性を出して..........





写真ではわかりにくいが、細かいメタリックの入ったブラックで............





もちろんタイヤ入れ替えなどで剥がれたりしないフル パウダーコーティング ..........






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そして....



もちろんクレストも同色で.....................





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シルバーのボディにこの足元は決まるだろう...................



楽しみだ(^^♪................



My Friends ........................



























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by porschewbs | 2017-11-30 21:31 | ポルシェ | Comments(2)

911R RIDE ............... 











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デリバリー当初、ヨーロッパでは中古車があっというまに1億円の値をつけたという...............


この ポルシェ が送り出した、911史上最強のロードモデル...............




GT3系 や GT2系 のようなサーキットを主眼として開発されたモデルとは違い、あくまでストリートの走りにこだわったその開発姿勢.....



どこか ボクスタースパイダー の初期の開発思想ともラップした.........しかしポルシェのブランドリーダー的な 911 における最強のロードカー............



ただでさえ軽く作られた GT3 RS 比 -50kg のボディ重量...................



それを達成させるためのマグネシウム製のルーフやカーボン製のボンネット&フェンダー.........



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リアセクションのポリカーボネート製ウィンドウ..........




991系に採用されているPDKベースのマニュアルミッションとは違い.......


新たに造られた専用のマニュアルミッション.......


ショートストローク.............




そして、千鳥柄のフルバケット...............






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GT3系の華やかなエアロパーツを纏わないシックないでたち.................





ひそやかに速い....



というより 速すぎる 911 .......................




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4.0 L の 500馬力の GT系のエンジンを踏んでいくのは初めてで.............



ましてや嗜好のマニュアルミッション....................




それだけで、価値がある............









遠慮なく ...................



フルスロットルで行かせていただく...................




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久しぶりに心躍るスペシャルモデル..............




4000cc 500馬力 の 911を踏み切る ..................



コーナー出口のペダルワークを圧倒的な推進力に変えていく911の凄さ..................



2速で 9000回転近くまで吹け切っていくメーターの針に、震えてしまう..............




さすがだなと..........




これは、たまらない...............




このエンジンだけは、ミッドシップポルシェに降りてくることはないだろうな.......




このハイスペックエンジンそのものとRRのトラクションが織りなす絶妙なフィーリング......



他には見つからない......



NA 4000cc という....ターボではない高回転フィール......




高排気量のNAでしか味わえない....



そしてそれをこれでもかと回す贅沢感.................




この 911 におけるGT系のNAエンジンフィールだけは、絶対に否定できない.....



どんなに、ミッドシップポルシェが大好きな私と言えどもこの 911GT系 のエンジンを持ってこられるとこれが.......これこそが ‶ 最高 ” だと...........



心からそう思ってしまう............





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そして何よりも惹かれるのは、これ見よがしに主張しない端正なスタイル..............



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それでいて、強く....速く......



踏めば応える....応え続ける、全てにおいてバランスのいいライド感................



男子たるものこうありたいものだと..............




素晴らしいの一言に尽きる................





今回もっとも惹かれたのは、その足回りの仕上がりの良さで...................



世代を超えて GT3 を踏んできても、ストリートにおける路面追従性やストローク......



アンジェレーションを前提としたワインディングにおいては、どうもしっくりこないことが多く...................



PASM を前提としたノーマルの足は、明らかにサーキットベースで造られていたからであるのだろうが........



どれだけその ‶ エンジンフィール ” にときめいても、踏み切れない違和感があり.....





これは、 GT4 にも言えることですが、ストリートにおいては、 981スパイダーの方がはるかに走りやすいセッティングがなされています............




しかし、今回の 911R ................



わたくしの嫌いな PASM なのですが.......これがいい...........



今回は、硬いモードで少し.........そして全般を柔らかいモードで走らさせてもらいましたが、これほどいいとは.......




リアのマルチリンク....そしてワイドボディの恩恵が大いにあることは間違いのない事実ですが、それでもこの ‶ 至高のエンジン ” を持ってして、ストリートにおけるこの足回り.............




997系よりはるかに安定感を増したスタビリティも........びくともしないボディも....




全てにおいて、わたくしの中ではいま ‶ 最高の911 ” で..........



初めて、 911 のためにミッドシップポルシェを諦めてもいいかなという思いがよぎるほどの魔性を秘めています........



久しぶりに少し眩暈がおきそうなほどの衝撃です.....



そして、この車を踏んだことによって......改めて自分は本当にポルシェが.....ポルシェが造る車が好きなんだなと.....



目から鱗が落ちるように改めて気づいてしまいました.........




これは、もう  ‶ 愛 ” だな(;一_一) ..............








それでも.................



この ‶ 911R ” という RR は、あまりにも特別過ぎで............



多分わたくしの中においては、 次期911GT3 でマニュアル仕様が出てきても、この魅力には勝てないだろうなと....



何故なら、 GT3  である以上サーキットベースで仕上げてくることが予想されるからです.........



世の中のポルシェ乗りのどれだけの人が毎週のようにサーキットに通い、 GT3 を愛でているのかは解りませんが、わたくしが欲しいのは、 911 GT系 の........


この  ‶ エンジンフィール ” を持ったストリート用の 911 だと...........
 



わたくしは、ずっとストリートの住人で.............


これからもそのスタイルはを変えることはありませんが、そうである以上............



もし 911 を選ぶならば、ストリート仕様の GT系のエンジンと足回りを備えた RR が欲しいものです..........





そう.............




この 911R のような.................






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by porschewbs | 2017-07-18 23:40 | ポルシェ | Comments(4)

911R ............











現れるんだ.........




本当に..................................




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世界限定 911台 とはいえ................




オフィシャルで日本に入ってきた 911R は15台にも満たないという.......




我々の仲間内でもその たった一台 を手にすることもままならないまま............






それほどの価値のある 911R の半数が、既に数千万円のプライスで海外に流出してしまったという............





‶ コレクターズアイテム ” .............




そんなフレーズはポルシェには似合わないだろう.................




 
踏み抜いてこその 911 .........................




走るためのポルシェ以外ならわたくしはいらない...................









そして、わたくしの前に姿を現した ‶ 911R ” ..............




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その 911R を全開で踏んでいいという........



そんな機会を与えてもらったわたくしは、この国においても、もっとも幸せなポルシェ乗りの一人だろう.....



と.............





心からそう思ってしまう............





I appreciate it ...............................


























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by porschewbs | 2017-07-16 17:20 | ポルシェ | Comments(0)

981ケイマンと磨きの達人 ........










相変わらず手際の良さと丁寧な仕事でまる一日かけてケイマンを仕上げる 達人 .............




午前中いっぱいの数時間を洗車と鉄粉取り............


磨き前の下処理に使い..........



昼過ぎから5時間ほどかけて丁寧に仕上げを重ねていく.............



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相変わらずのこだわりの仕事.............




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我々の仲間内で磨き上げられた車だけでも100台を超えているだろうか..............




いろいろな職業で高年齢化が進むこの時代にご多忙にもれず腕一本で生きてきたこの人に、あと何回我々の車を磨いてもらえるのだろう.....




というよりこの人がこの道から降りたらわたくしはどうしよう.......................





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いつも電話一本で来てくれて、一日かけて一台一台丁寧に仕上げてくれる............




ついでに他の車の相談にも乗ってもらったりして..........




My Brother  の  981ケイマン も GTS フロントバンパーを投入したので、改めて磨き上げてもらい..........



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ピカピカの仕上げに...



さらに気分はあがり...................






輝きが増していく...............



その様を眺めているだけでたまらない...................




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by porschewbs | 2016-12-25 20:53 | ポルシェ | Comments(0)

素敵なPCCB .....











先日、仕上がったPCCBを カレラS カブリオレ にインストールしたという........




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無茶苦茶かっこいい(*´ω`*)....................



こうでなくちゃ..............


これがイエローキャリパーだと台無し(;´Д`)..................



同時に車高調も入れてどこまでもお金をつぎ込んでいく仕様.............



次回は撮影会で(*^^)v..........






















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by porschewbs | 2016-12-07 18:51 | ポルシェ | Comments(4)

PCCBキャリパー カスタム ....








お友達の エージェントルーフちゃん からも.......................



997用の PCCB を手に入れたので、 バイオレットカブリオレ に投入したいと.....





このオプション満載の セレブ仕様に PCCB を投入する..................




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エージェントルーフちゃん が所有する ポルシェ の中で唯一 オートマな デートカー仕様 .............



PCCB いらないじゃん(^_^;).............



と思うのですが..........




ただでさえ、オプションてんこ盛り仕様のこの車に、今回、車高調 と PCCB を投入して、完璧な姿にしたいとのこと....



さらに、せっかくなのでさらなるセレブリティ―仕様にということで、キャリパーもボディ同色にと.........






チャッチャとバラした PCCBキャリパー .....................



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ポルシェの純正キャリパーは、見た感じ紛体塗装一発で仕上げてあるようなので、全体を脱脂してから、塗装をしないところを全てマスキング.....




わたくしの ボクスタースパイダー で PCCBイエロー から レッドキャリパーカラーへの塗装は経験済みで....



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あれから数年わたくしの過酷なブレーキングに耐えてくれていますし、既にパッド交換も一回こなしていますので、前回の塗装塗り替え仕様で問題ないだろうと.............



ハードブレーキを繰り返すヒートサイクル試験的な熱の変化や経年劣化的なことも含めて純正よりも綺麗な状態を保っているので、今回も同じ仕様で仕上げていきます....




サンドペーパーを丁寧に隅々まで当てて、密着プライマー+ウレタン塗装仕上げで.....



ボディに塗られた光の質で変化していくとても綺麗なバイオレットメタリック.....



給油口を外してきちんと色を合わせて調色し......



仕上げにウレタンクリアーをたっぷり塗って出来上がり...........



ツヤッツヤ(^^♪...........





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さらに、わたくしのスパイダーのキャリパー時に製作しておいた、 シルクスクリーン用 の版があるので、本物仕様に........


巷に溢れる PORSCHEステッカーなどでキャリパーなどに仕上げると、とってもチープな質感になってしまい、熱で剥がれてきてしまうこともあるので、ここは本物仕様の シルク印刷 で....




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いい感じです(^^♪




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装着後撮影会だな(^^♪...............





























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by porschewbs | 2016-11-18 20:27 | ポルシェ | Comments(4)

ナローマフラー カスタム ....








911 の カスタムマフラー.....




ステンレスポリッシュ仕上げのマフラーが俗っぽくって嫌なので、艶消しブラックにと..........


なんかもったいない気もしますが(^_^;)...........




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マフラーなのでかなり高温になるので、もちろん耐熱塗料で..................




エキマニではないので500~550℃くらいまで耐えられるもので良いかなと....



せっかくのピカピカの地肌をわざわざ目粗しをして.......




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‶ 漢の漆黒系 ”  に .......



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なんか昔の潜水艦のような.............



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全身黒づくめ................


ナローの場合は、後ろから見るとマフラーが丸見えなので、下周りに溶け込むマットブラックは確かにいいかもしれない.....




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装着したら、バックショットを撮らなければ(^^♪...........






























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by porschewbs | 2016-11-17 12:05 | ポルシェ | Comments(0)

ポルシェパーツのレストア ....






ここのところ、各方面からレストア系.....


カスタム系のお願いが多数...........



ポルシェだけでなくいろいろと......







これは...............


911ナローのカートリッジタイプのダンパーのシェルケース.....................




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新しくダンパーを組むのでせっかくだから綺麗にしようと................



ボディーがシルバーだからボディに合わせてもいいし...



本人の好みは..................



やはり ‶ 真っ赤 ” がいいと....




それでも、 コカコーラレッド や フェラーリレッド のような派手なのではないほうがいいという小うるさい注文....




ということで、半ツヤの派手さを抑えた レッド で..............





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塗装も剥がれて、サビも来てたので....................




剥離剤で全て塗装を落としてから、サビは酸洗で落として、リン酸亜鉛皮膜処理+エポキシプライマー+紛体塗装.....



ほとんど車の塗装と同じレベルのクオリティーに仕上げてみる....







絶対錆びないから(*^^)v..........




君が走れるうちは(^^♪..............




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by porschewbs | 2016-11-12 21:01 | ポルシェ | Comments(2)

981 ケイマンをダンディに仕上げるⅢ ..............





しばらく、特集を忘れていた My Brother の 981ケイマン ................



まだまだいろいろと手を入れて、最終的にこのような姿に...........



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981ケイマン系では、やはりGTSバンパーのかっこよさは、かつてのF1のドルフィンノーズ系で...........


GT4のように日常生活に支障が出るほどの低さでもないので、My Brother 的にはぴったり仕様で.............



フロントバンパー左右の開口部は、バサルトブラックで縁取り.............


ドルフィンノーズリップスポイラーは、ホイールやリアエンドと同色のブロンズカラーで................



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どちらかというと、対照的な性格の Brother な我々......................



世界平和のために 戦闘民族 になってしまったわたくしとは対照的で.........



終始、走りよりもフィーリングとスタイリング重視で...........





リアは、ダックテール調に.....................



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スポーツマフラーの音色は、相変わらずの音量を奏でたりはしていますが...............


全体的には、良くまとまっています.............




981ケイマンは GT4 も GTS も乗りましたが、比較してみるとより走りに振っていくポルシェの後だしジャンケン的な構想を経験しても..............

改めて、この初期の2700ccのケイマンに乗ってみると......スポーツシャーシーを入れていても乗り心地を確保したうえでのロールをうまく制御していくような乗り味...........


単独で走らせると不満を見つけられないほどの身のこなしとパワー.........


あくまでシャーシーが勝っているその走り...........


咆哮............






追いかけっこをしなければ、これでいいよなと...........


思わせてくれる..............





重心は低く....剛性は高く.............


そして、ブレーキの神様に選ばれたかのようなそのフィール...........


間違いは何もない.............





ポルシェはいつの時代に作られた車に乗っても...........


スポーツカーの息吹を感じることができる.....................




良くできました◎........................




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981 ケイマンをダンディに仕上げるⅡ ..............


http://porschewbs.exblog.jp/21407520/






























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by porschewbs | 2016-10-31 22:21 | ポルシェ | Comments(0)

718 ボクスター S .....











ここのところ、ターボ化されてしまったポルシェのニューモデルには、どうも興味がわかなくなってしまっているわたくし.....





久しぶりに訪れたポルシェセンターに 718ボクスター の S モデルがおいてあり、 My Brother がせっかくだから乗ろうというので、借りだして走らせてみた.......




先日、991のカレラS のターボモデルを走らせてみた時に感じた印象とたぶん変わらないだろうと思っていたので、特に乗らなくてもいいかな~と思っていたのですが、まあ、乗るならコーナリングができる場所にと........




しばらく走って、私の好みの ‶ テストコース ” に........





ボクスター でもスポーツに振ったS...... 2500cc のターボモデル..............




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踏んで飛び出すフィールは、いかにもターボらしいトルクフルな加速.........



スポーツモードで走らせたPDKと合わさった加速のつながりも滑らかで力強い..........



エキゾーストは、最近のポルシェらしいかなり 下品な (^^;) 音色です..................




911に比べて軽い挙動やコーナリングの素直さも....



良く走るなと.....




ボディ剛性もそこからくるハンドリング.....ライド感......



フロントの大きなキャリパーからくるブレーキ容量の安心感.................



とてもいい感じです............




PDKで走る分には特にネガは感じられません............



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攻め込み続けていったさきのブーストがたれた時に、どのくらいパワーダウンをするのか.....



マニュアルで走らせたときのターボラグがどのくらいあるのかという事柄が気になることぐらいでしょうか....





2速固定でコーナーを走り抜けていくときのガスペダルのオンオフによるエンジンのピックアップは、NAモデルのような鋭さはありませんが、普通に乗るなら不満はないと思います.....


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ターボモデルのパワーの立ち上がりかたやその反応が生理的に合わないという事柄は、コーナーの中であれこれやる人間限定の出来事にまでポルシェは昇華してきているように思えます..........




ポルシェの記者会見で、これからの時代に10年以上も同じエンジン形態で行くわけにはいかないと話していたことを雑誌か何かで読みましたが.......



GT系だけには NA モデル を残すと発表していた通りで...........



そこまで求めるならば、GT系に乗ってくださいということなのでしょう........





逆に、ランボルギーニの 大排気量NA にこだわる姿勢は、わたくしからするととても好感が持てるわけですが....




そうはいっても............


それらのことは、あくまでスポーツカーというカテゴリーの中における事柄ですが.............







それでもわたくしの辞書のなかにある あまり好きではない言葉 の項目には、 ‶ ダウンサイジング ” という単語が、しっかりと記入されています............





ターボの進化がエンジンのピックアップ、レスポンス.......走りの気持ちよさまでを凌駕するときが来れば、受け入れられる世界になるのでしょうが.........




それは、まだ先の話になるようです.........




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by porschewbs | 2016-09-14 18:55 | ポルシェ | Comments(0)